2015年，地推忽然熱了起來。在校園、社區、大型商超等地，隨處可見地推人員，用各種的傳單和獎品，推廣著自家的產品。在北京望京SOHO的掃碼一條街，地推人員最為密集，100米就散布了30多個地推點。據統計，僅餐飲O2O的線下地推，全國就已超10萬人，而在整個互聯網+領域，推廣人數或有百萬之眾。

      地推是互聯網時代的特殊工種，伴隨中國互聯網興起，地推以廉價勞動力將線下的用戶引導到線上，打開了一些互聯網公司的市場。到了移動互聯網時代，O2O回歸線下，地推從互聯網推廣的低配變成了高配，成為核心競爭力。例如美團，依靠執行力超強的地推團隊，從千團大戰中勝出;還有滴滴，憑借優良地推席卷全國，打造出行業巨頭。

      相比較而言，移動時代地推團隊的組建難度、管理系數遠高于電商時代。因為電商時代的核心在線上，地推只需要說服供應商，其余的工作交給線上就可以。而移動時代比拼的是搶用戶、市場的速度，線下競爭變得復雜，地推也變得運營繁瑣、變動性強、競爭激烈。

      如果說地推強調的是進攻性，那么物流配送人員更多的功用在于防守。自古打江山易守江山難，進入市場之后，如何留住用戶就要依靠長久耐心的服務。在消費升級時代，物流配送的價值越來越得到凸顯，甚至成為決定電商生死存亡的關鍵。

      自建物流最能保證服務品質，亞馬遜、京東就是很好的例證，亞馬遜在全球布局物流中心讓世界更平了，京東自建物流讓“當日到”成為現實。與實物電商的發展曲線相似，隨著生活服務電商的縱深發展，O2O也已經進入“拼物流配送”的時代。2015年，越來越多生活服務電商從“信息提供型的輕模式”，逐漸轉向“自建物流配送的重模式”，例如美團外賣、百度外賣、餓了么。

      自建物流配送團隊，初期成本高，但從長遠來看可以控制配送流程，保證用戶體驗，建立競爭壁壘。同時，O2O平臺在自建物流的時候，利用共享經濟，吸納社會上閑散的勞動力加入配送大軍，實行“自營+眾包”雙模式運作。口碑網投資了眾包物流點我達，下半年美團外賣、百度外賣也開始布局眾包平臺。

      以地推、配送員為主力的線下鐵軍，逐漸成長為互聯網企業打江山守江山的中堅力量。一方面，O2O發展到今天，同質化越來越嚴重。要想凸顯出差異化優勢，其根源就在于線下的商家資源，最終還是通過地推團隊來實現。2016年地推戰將會越來越激烈，獨家合作的商家資源將會成為他們爭奪的重心。

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